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來源標題：我國多項重大工程加速推進 助力高質(zhì)量發(fā)展

眼下，我國多項重大工程加速推進，助力高質(zhì)量發(fā)展。

我國商業(yè)運營最大單機陸上風電項目并網(wǎng)發(fā)電

3月26日，位于內(nèi)蒙古赤峰的興龍20萬千瓦風電項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電，每年可輸出5.6億度清潔電能，滿足約67萬人一年的用電量，這也是我國目前實現(xiàn)商業(yè)運營的最大單機陸上風電項目。

汕汕高鐵汕頭灣海底隧道貫通

我國首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道，汕汕高鐵控制性工程，全長9781米的汕頭灣海底隧道3月26日貫通。

中鐵十四局汕汕高鐵項目部總工程師 安夫順：在海底隧道實現(xiàn)貫通后，盾構(gòu)機要再向前空推約463米，到達指定位置后再進行拆機，這也是國內(nèi)首次實施超大直徑盾構(gòu)在海底拆解洞拆解。

項目全線建成通車后，汕汕高鐵將正式進入汕頭市區(qū)，運能將從目前的日均開行24對列車提高到50對以上。

廣汕鐵路公司總經(jīng)理 郭飛躍：此次隧道的貫通，為汕頭南至汕頭段2025年底具備通車條件提供重要支撐。

“蛟龍”號技術(shù)升級后完成首次海試

記者從自然資源部了解到，3月25日，“蛟龍”號載人潛水器完成今年技術(shù)升級后的首次裝備試驗任務，對國產(chǎn)直驅(qū)型低噪直流推進器等4大項8小項技術(shù)性能指標進行了3000米級海試驗證，并刷新下潛頻次紀錄，完成4次“一天兩次下潛”。

“滄淵號”下線 將掘進水下盾構(gòu)隧道

3月26日，我國自主研制的盾構(gòu)機“滄淵號”在江蘇常熟中交天和下線，將肩負世界最長高速公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道工程左線掘進重任，需穿越多種復雜地質(zhì)帶。“滄淵號”直徑16.66米，再創(chuàng)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機新紀錄，核心技術(shù)國產(chǎn)化率超98%。為確保盾構(gòu)機在長江底連續(xù)長時間掘進，“滄淵號”搭載的“數(shù)字大腦”構(gòu)建起智能掘進生態(tài)，“智慧心臟”能有效應對換刀作業(yè)、刀盤脫困等情況。

中交天和總工程師 楊輝：通過數(shù)字智能化控制，增加了主驅(qū)動心臟的診斷、智能掘進輔助駕駛，對于設備的高可靠性、高精度提升了一個量級。

海太長江隧道北起南通市海門區(qū)長江入海口，南至蘇州太倉市，建成后可有效分流蘇通長江大橋車流量，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重大意義。