來源:期貨日報
近日,多家焦化企業發布提價函。期貨日報記者發現,前期焦化企業已經進行了三輪提價,此次是第四輪提價。行業人士認為,本輪提價落地的可能性很大。
“四季度焦炭價格可能提漲4到5輪。焦炭價格提漲的主要原因是焦煤價格持續上漲,焦化企業普遍虧損,需要提漲焦炭價格修復利潤。”廣發期貨黑色首席分析師周敏波說。
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記者從產業企業人士處獲悉,當前焦煤和焦炭供應偏緊,疊加生產補庫和冬儲需求,下游采購較為積極,市場短期內呈現供不應求的格局。
金瑞期貨黑色高級分析師卓桂秋告訴記者,當前焦煤和焦炭庫存偏低。具體來看,10月以來,焦炭供需兩弱,供應更弱,庫存持續去化,目前焦炭社會總庫存同比下降2%;煉焦煤同樣供需兩弱,需求更弱,庫存小幅累積,目前煉焦煤社會總庫存同比下降5%。整體來看,10月以來雙焦供需大體動態平衡,總庫存呈低位小幅累積態勢,庫存壓力不突出。
“焦煤方面,山西呂梁、臨汾等地部分煤礦因安全原因停產,產量下滑明顯。另外,內蒙古烏海等地露天煤礦大幅度減產。上周國內焦煤煤礦開工率繼續環比下降,預計到今年年底,煤礦開工率或保持偏低水平。因為四季度安監、環保檢查較為嚴格,所以后期焦煤產量恢復空間有限,不排除12月國有大礦提前完成全年產量目標出現減產行為,國內焦煤供應仍然偏緊。”周敏波說,蒙煤方面,供應也偏緊。10月以來,蒙煤進口量環比大幅下降,10月甘其毛都口岸日均通關980車左右,較9月下降265車,降幅為21.3%。進入11月,盡管近日通關量環比回升,但焦煤期貨合約對應的品種仍然有一定供需缺口。庫存結構也有變化:上游訂單較為飽滿,貿易商投機補庫需求增長,煤礦庫存持續走低,口岸、港口庫存走高,下游洗煤廠、焦化廠和鋼廠庫存環比回升。
企業人士認為,盡管焦炭前三輪提漲落地,但焦煤漲幅大于焦炭,焦化企業大多仍處于虧損狀態,焦企開工率反而下滑。下游剛性補庫需求仍然較好,但供給有限,所以出現了焦化廠、港口、鋼廠均去庫的情況,社會整體庫存走低,短期供需偏緊的格局難以改變。鋼廠虧損加劇后,鐵水產量可能繼續下滑,對焦炭提漲有一定限制作用。
期貨市場上,近期焦煤和焦炭期貨價格高位震蕩,行業人士對后市行情分歧較大。周敏波認為,11月下游焦企和鋼廠將進行冬儲補庫。根據鋼聯數據,河北和山西地區鋼廠限產導致鐵水產量階段性下滑,但仍處于相對高位,后期仍可能回升。在煤焦供應和鐵水產量雙降的背景下,供應存在一定的缺口,需求支撐較強。目前,焦煤市場驅動主要還是在供應端,下游焦企和鋼廠冬儲主動補庫需求將推動供需進一步向偏緊轉變,焦煤價格仍有繼續上漲的可能。另外,近期港口動力煤價格也持續走高,并且有加速上漲的跡象。
“近期焦煤和焦炭期貨價格呈現下有支撐、上有壓力的橫盤震蕩狀態。價格支撐主要來自煤炭供應減少,碳元素庫存總體偏低;價格壓力主要來自鋼材需求偏弱,庫存高企,鋼廠虧損擴大,鐵水持續減產。”卓桂秋說。
展望后市,周敏波繼續看多雙焦:“需要關注鋼材價格下跌、鋼廠檢修、需求下降帶來的下游負反饋風險。黑色產業鏈供需兩端存在一定矛盾,市場仍有一定分歧,價格波動可能加大。”
“當前雙焦供需相對平衡,后市需關注鋼材需求負反饋是否加劇。從技術面上來看,目前焦煤期貨2601合約處于壓力位,在多空博弈之下,若后市缺乏增量利多刺激,可能出現技術性調整。”卓桂秋說。
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